24/09/2026

Наверное, многие якутяне знают, что в 2032 году состоится большое событие – ровно 400 лет с того момента, как был основан город Якутск и как в целом Якутия вошла с состав Российского государства. Дата очень серьезная, знаковая. Но, как утверждают историки, не только эти знаменательные события произошли несколько веков назад. 1632 год можно считать тем рубежом, когда весь Дальний Восток вошел в состав России. Так как со дня основания Якутск стал опорной базой для экспедиционного исследования и присоединения к государству Российскому огромных по площади земель всего северо-востока Евразийского материка.

И одним из таких важнейших исследований стала Вторая Камчатская экспедиция под руководством Витуса Беринга (1733 – 1743 годы). Исследователь выбрал Якутск местом своей остановки по пути в Охотск и далее на Камчатку, и город служил базой снабжения для дальних экспедиций.

«Это была грандиозная экспедиция, потому что тогда исследовался не только Восток России: Камчатка, Чукотка и далее, но и весь Север на побережье Ледовитого океана. Сам Беринг жил в городе Якутске три года, потому что он был главным организатором всей экспедиции. Это было огромное предприятие по масштабам того времени. А по результатам — примерно сродни тому, как Колумб открыл Америку», — Государственный советник Республики Саха (Якутия) Вячеслав Штыров.

Кроме того, Беринг руководил из Якутска деятельностью многих отрядов и звеньев экспедиции, которые вели исследования от Урала до Тихого океана и от Амура до северных берегов Сибири. И недаром в Якутии в прошлом году прошли масштабные мероприятия с привлечением широкой общественности, посвященные 300-летию экспедициям Беринга, так как впервые он прибыл в Якутск в 1726 году.

Но дело еще вот в чем. Для того, чтобы организовать такие масштабные исследования Витусу Берингу необходимы были корабли. И именно поэтому Якутск не только стал опорной базой для подготовки экспедиции. Исследователь понимал, что где-то здесь, либо в самом городе, либо неподалеку нужно организовывать металлургию. Так как без железа построить современные корабли того времени было невозможно.

Решение о строительстве особого завода для промышленного обеспечения Второй Камчатской экспедиции было принято Сенатом 2 мая 1732 года – как составной части указа об организации экспедиции под руководством капитана-командора Витуса Беринга. Возведение завода предполагалось в одном из двух районов разведанных залежей железной руды, где местные жители в частном порядке уже освоили рудоплавный промысел – либо на реке Ангаре, либо в окрестностях Якутска.

И изначально в качестве опорного пункта для строительства железоделательного завода была выбрана река Ангара. Но командор Второй Камчатской экспедиции все же настоял, чтобы строительство железоплавильного завода было перенесено в Якутск, то есть ближе к Тихому океану. К тому же было решено обойтись без домны, применять только «ручные», малые сыродутные печки. И вот такое место близ Якутска было выбрано – на реке Тамга бывшего Восточно-Кангаласского улуса.

Строительство завода было осуществлено в рекордно короткие сроки, всего за три месяца, 23 сентября 1735 года, он был запущен в работу. Вначале железную руду для якутского завода добывали на Буотаме, но из-за дальности доставки до Лены добычу там прекратили. Затем ее стали возить с Ленских Столбов – разведанного Столбовского рудника.

Своего расцвета Тамгинский завод достиг под руководством опытного горного офицера, коломенского дворянина Афанасия Метенева, который стал управляющим в 1738 году. При нем завод превратился в стабильное предприятие, обеспечившее Вторую Камчатскую экспедицию металлопродукцией на 4-5 лет вперед.

Эскиз Тамгинского завода, выполненный в 1737 году подъячим Федором Сургуцким

Какую же продукцию выпускал Тамгинский железоделательный завод? Во-первых, он производил всю необходимую корабельную оснастку для морских судов Второй Камчатской экспедиции, во-вторых, здесь изготовлялись и предметы бытового назначения для нужд местного населения – инструменты, гвозди и др. Завод взял на себя обязательство выдавать ежегодно тысячу пудов железа на экспедицию и столько же на местные нужды. А реализовывал он продукцию через свои магазины, которые находились в Якутске, при Алданско-Туринской пристани и Верхоянском серебряном руднике.

«Сам по себе факт создания этого завода – мероприятие совершенно неординарное. Потому что на вечной мерзлоте создали настоящее металлургическое производство. На заводе использовались передовые технологии, для этой цели привезли специалистов с Урала. Но также применялись и традиционные технологии народа саха по выплавке металла. Мы должны понимать, что выплавка металла, кузнечное изготовление металлических изделий – это конёк тюркских народов, народа саха, знания о котором они принесли из глубокой древности. То есть на этом заводе был симбиоз технологий. И по сути дела, это самое первое горнодобывающее и самое первое металлургическое предприятие на всём российском Дальнем Востоке», – Государственный советник Республики Саха (Якутия) Вячеслав Штыров.

Историки отмечают: за короткий период своего существования Тамгинский завод стал рентабельным. Он не только окупил себя, но и дал значительную прибыль, и это несмотря на то, что из-за морозов завод, как правило, простаивал семь месяцев – с октября по конец апреля. Так, в 1735 — 1743 годах якутский завод произвёл более 260 т кричного железа и более 140 т «дельного железа».

Но с окончанием Второй Камчатской экспедиции в 1745 году Берг-коллегия решила прекратить производство железа на Тамгинском заводе. Кроме того, ранее предприятие пострадало от половодья. Афанасий Метенев пытался наладить переработку серебра, но не успел, так как его подвело здоровье и он скончался.

***
Вот такой была славная история первого на Дальнем Востоке железоделательного завода. И переценить его значение для всего государства Российского невозможно. Потому что Тамгинский железоделательный завод стал той прочной основой, в том числе благодаря которой и были освоены дальневосточные рубежи. Кроме того, работа на заводе дала возможность местным кузнецам, мастерам освоить новые навыки работы с металлом, которые они с успехом применяли и совершенствовали далее.

Но, как выяснилось – не только.

Семья Ивановых, и в первую очередь Галина Васильевна Иванова, краевед, изучая свой род, сделали удивительное открытие – что именно Тамгинский железоделательный завод является прародителем Тихоокеанского морского флота России.

Так, началом работы послужили истории: создание первого в мире на вечной мерзлоте Тамгинского железоделательного завода в Якутской земле в 18 веке и создание Охотского тракта для развития первого морского порта в Охотске. В дальнейшем – это и открытие нового пути в 1859 году от Якутска до Аяна с созданием Аянского тракта и Николаевского порта (Николаевск-на Амуре), это и забытые историей прогоны из якутских улусов крупного рогатого скота и лошадей для развития новых российских земель по итогам заключения Айгунского, Тянзинского и Пекинского договоров.

Ивановы нашли подтверждение (архивные документы) тому, что их прапрадедушка Филипп Иванович Лепчиков снарядил команду из 12 человек для организации прогона крупного рогатого скота и лошадей после заключения Пекинского договора в 1860 году.

То есть стало понятно, что именно благодаря железоделательному заводу близ Якутска были не только освоены новые земли, но и стал формироваться флот на Дальнем Востоке.

И вот с этой миссией – рассказать о своем открытии – Галина Васильевна Иванова вместе с соратниками в 2025 году побывала в гостях у Владивостокского Морского Собрания в городе Владивостоке. Прошли встречи с председателем собрания Александром Геннадьевичем Путятиным, секретарем собрания Игорем Валерьевичем Вичевичем, морским офицером-артиллеристом, экскурсоводом-профессионалом Анатолием Валерьевичем Сердюком и многими другими.

Вот как описывает эту встречу Галина Васильевна:

Когда мы рассказали историю о нашем Тамгинском железоделательном заводе, они очень сильно удивились. Александр Геннадьевич начал поиск информации в Географическом обществе, Музее Тихоокеанского флота. В течение трёх дней мы совместно работали. Как оказалось, раньше они также искали какие-либо данные о том, откуда появилось столько железа такого высокого качества, но так ничего и не обнаружили. И Якутск, оказывается, они не рассматривали в принципе, потому что не нашли архивных данных.

Когда наши коллеги внимательно изучили те документы, которые мы им предоставили, то они поняли, что да – именно в Якутске положено начало нынешнему Тихоокеанскому морскому флоту.

Мы пришли к единому мнению о том, что Тамгинский железоделательный завод в Якутии на самом деле является прародителем Тихоокеанского флота. Из металла этого завода создавались якоря и пушки для оснащения и постройки судов для экспедиций Витуса Беринга и последующих судов Сибирской флотилии. Он стал исторической базой и для создания горнообогатительных комбинатов Дальнего Востока и Крайнего севера Сибири.

Кроме того, Галина Васильевна добавила, что железо, которое выпускал Тамгинский железоделательный завод имело такое свойство – оно оставалось пластичным под воздействием холода. Что очень подходило для работы в холодных морях. В то время как есть гипотеза, что «Титаник» в Атлантике именно из-за хрупкости железа, из которого был сделан корабль, не выдержал натиска айсберга.

Одним словом, встреча во Владивостоке была знаковая. И Галина Васильевна Иванова стала представителем Якутии во Владивостокском морском собрании.

***
А уже в марте 2026 года в Якутию прибыла делегация Владивостокского морского собрания.

Были проведены встречи на официальном уровне, круглые столы, делегация побывала в Якутске, районном центре Хангаласского улуса — в городе Покровске, на административной территории Россолода в Мегино-Кангаласском улусе, а также в сельских поселениях с «Жемконский 1-й наслег» и «Жемконский 2-й наслег». От имени собрания его секретарём Вичевичем Игорем Валерьевичем был вручен подарок сельскому поселению «Жемконский 2-й наслег» — настоящая, выполненная из бронзы, корабельная рында с исторической надписью «Дубель-шлюпка «Якутскъ» 1735 год».

Кроме того, во время встречи в Покровске под звуки гимна России на флагштоках были высоко подняты государственные флаги страны, республики и официальный кормовой флаг ВМФ РФ, именуемый Андреевским.

Председатель РОО «Владивостокское морское собрание» Александр Путятин выразил хангаласцам искреннюю благодарность за теплый прием.

«Якутия, якутский народ являются прародителем Тихоокеанского флота. На вашей земле происходили такие исторические события, которые позволили России в дальнейшем прирасти дальневосточными землями. А самое главное, мы узнали о знаменитом Тамгинском железоделательном заводе, где ваши кузнецы смогли изготовить такой металл, из которого можно было отлить и пушки, и гвозди, цепи и якоря для оснащения первой научно-исследовательской экспедиции Витуса Беринга и дальнейшего освоения Дальнего Востока. В этом году мы отмечаем 295-летие со дня создания Тихоокеанского флота, поэтому наше посещение Якутии связано в том числе и с этим», — сказал он.

Вот к чему привело изучение истории железоделательного завода в Якутии. И вот так, благодаря сподвижникам, укрепились взаимосвязи между Якутией и Тихоокеанским морским флотом.

Но Галина Васильевна Иванова считает, что на этом нельзя останавливаться:

Для изучения истории железоделательного завода в Якутии, становления металлургии на Дальнем Востоке, к нам стали приезжать потомственные металлурги. То есть память о тех событиях ширится.

И я, как учитель по образованию, считаю, что образование – это основа всего. Поэтому нужно организовывать открытие музея, посвященного этой истории, также необходимы культурные обмены между регионами, совместные научные исследования. Все это должно широко освещаться, потому что важно, чтобы подрастающее поколение знало и чтило свою историю, историю Дальнего Востока.

***

И с этими словами Галины Васильевны трудно не согласиться.

В первую очередь потому, что многие конфликты, проблемы в обществе, между людьми, во многом происходят из-за незнания истории. И, к большому сожалению, это незнание, помноженное на пропаганду в отрицательном смысле слова, дает очень плохие плоды. Пример Украины у нас перед глазами.

В школе к предмету «история» относятся по-разному. Но часто получается так, что этот предмет превращается в образец зазубривания дат и событий. И это грустно. Потому что именно история дает человеку представление о том, кто он есть в этом мире. Дает понимание, через какие трудности прошла его родина. Какие были победы и какие промахи. История – это очень глубокая наука, это фундамент, на котором во многом держится личность человека. А когда нет этого фундамента… Вот тогда начинаются крайние формы проявления чего-то нехорошего.

Поэтому знание истории своего государства, малой родины – это снова основ. И в этом смысле труд семьи Ивановых, проекта «Пути великих свершений» и других инициаторов продвижения изучения истории Якутии, Дальнего Востока – он неоценим. Тем более в наше неспокойное время.

Следовательно, особенное внимание к изучению истории Тамгинского железоделательного завода в Якутии – оно правильно и закономерно. И, конечно, история этого завода в очередной раз подтверждает, что именно Якутск стал форпостом освоения Дальнего Востока, как и вхождения этих огромных территорий в состав государства Российского. Значит, этот вопрос необходимо рассматривать сквозь призму не только 400-летия города, но и более широкого понимания. Надеюсь, так и будет.

Маргарита Нифонтова.

Фото: сайт ОО «Владивостокское морское собрание», сайт «Пути великих свершений».